Sunday, December 22, 2013

KTM CAST IRON PLATE 


Pengangkutan keretapi diperkenalkan di Tanah Melayu pada lewat kurun ke- 19. Tujuannya adalah untuk mempercepatkan pengangkutan bijih timah dari kawasan perlombongan ke pelabuhan-pelabuhan di sepanjang pantai. British telah meperkenalkan pengangkutan ini untuk kepentingan ekonomi mereka.

Tokoh yang bertanggungjawab ke atas pembinaan jalan keretapi yang pertama ialah Sir Hugh Low, residen Perak yang kedua. Landasan keretapi pertama dibina di negara kita adalah dari Taiping ke Port Weld .Di Selangor, Frank Swenttenham membina sebuah landasan kereta api dari Kuala Lumpur ke Port Swettenham(Kuala Klang) dan Seremban ke Port Dickson.

Stesen keretapi yang pertama dibina di Kuala Lumpur pada tahun 1892.Landasan keretapi juga dibina bagi membolehkan kawasan-kawasan baharu dibuka untuk kegiatan ekonomi seperti pelombongan dan penanaman getah.Sebelum 1908, landasan kerea api dari Seremban ke Port Dickson dikendalikan oleh sebuah syarikat swasta.Kemudiannya, landasan itu menjadi milik kerajaan negeri-negeri Melayu apabila membeli daripada syarikat tersebut. Pembinaan jalan keretapi antara negeri-negeri hanya dimulakan selepas pembentukan Persekutuan pada tahun 1896.

Menjelang 1941, satu sistem jalan keretapi yang lengkap dibina di Tanah Melayu. Hanya Terengganu sahaja yang tidak mempunyai sistem perkhidmatan kereta api.Tambak Johor dibina pada tahun 1923 merentasi selat Tebrau untuk menghubungkan Tanah Melayu dengan Singapura.

Di Sarawak , landasan keretapi dibina dari Kuching ke Batu 10 . Manakala di Sabah, dari Weston ke Jesselton. Landasan ini dibina untuk membolehkan kawasan-kawasan baharu di sepanjang landasan keretapi itu dibuka untuk pertanian. .Pembinaan landasan keretapi di negara kita hanya tertumpu di kawasan yang mempunyai kepentingan ekonomi sahaja.. Di kawasan lain, alat perhubungan yang utama ialah sungai dan laut.

Perkembangan perhubungan landasan keretapi membawa kepada pengenalan sistem perhubungan seperti telegraf, telefon,pos,dan radio.

Sejajar dengan perkembangan semasa dan reputasi KTM sendiri yang mempunyai nilai sejarah negara, sepatut nya ada usaha untuk mengadakan muzium khas berkaitan KTM untuk tatapan generasi akan datang. Khabar nya ada usaha ke arah itu di beberapa negeri untuk mewujudkan muzium KTM. Entah lahh ..mungkin indah khabar dari rupa. 

Amat sayang sekali banyak warisan kita hilang satu persatu terutama yang berkaitan dengan KTM sendiri. Seperti kesan peninggalan stesen tertua di PORT WELD yang kini di kenali KUALA SEPETANG PERAK. Apa kesan sejarah peninggalan KTM di sana ?? Hanya lah tugu (sign) yang tertulis PORT WELD. Itu pun saya tidak pasti adakah itu tugu yang asal atau yang di buat semula. Begitu juga dengan penutupan stesen tertua di selatan tanah air TANJONG PAGAR. 

Kini perkataan KTM juga telah berubah berikutan kesan kempen pengkropratan dan berubah kepada KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB) selaras dengan perkembangan semasa dan teknologi kata nya..

DARI TAIPING KE TANJONG PAGAR...
SINGGAH SEBENTAR DI STESEN KLUANG
JARAK NYA NUN BERATUS BATU...
USAH KATA BERDEGAR-DEGAR
WARISAN NUSA...
MENGHILANG NAN SATU PERSATU...

PLATE KTM YANG DAPAT DI SELAMATKAN DAN SETALAH DI PERBAIKI SEMULA MENGIKUT WARNA ASAL. MATERIAL CAST IRON. ANGGARAN TAHUN BAWAH 50AN. ITU YANG ADA DALAM SIMPANAN DAN EHSAN GAMBAR GOOGLE. 



Keris Anak Alang For Sale RM

Keris ANAK ALANG untuk di jual RM. Condition seperti yang di lihat.


Sebarang pertanyaan sila call bila-bila masa di talian 013-3660616. Pembelian berdasarkan siapa bayar dulu dapat barang. (NO SMS PLEASE & DON'T PLAY PLAY !)

Peti Tukang For Sale RM

Peti lama untuk di jual RM. Dahulu nya tempat menyimpan barang2 pertukangan sewaktu di temui. Condition seperti yang d lihat.


Sebarang pertanyaan sila call bila-bila masa di talian 013-3660616. Pembelian berdasarkan siapa bayar dulu dapat barang. (NO SMS PLEASE & DON'T PLAY PLAY !)

Wednesday, December 18, 2013

STESEN KERETAPI JALAN SULTAN - MENJEJAKI SEJARAH KUALA LUMPUR YANG HILANG.
Kepesatan kota Kuala Lumpur yang baru berusia tidak lebih 150 tahun adalah antara yang terpantas di dunia. Akibatnya, banyak sejarah lama yang hilang begitu sahajatanpa jejak sehinggakan tidak pernah terlintas di kepala

Stesen Keretapi Jalan Sultan atau dikenali Sultan Street Station siap dibina pada 1 Jun 1893. Ia stesen keretapi kedua, terletak di jajaran keretapi menuju ke selatan semenanjung. Laluan keretapi ini kemudiannya melalui Stesen Keretapi Pudu , kemudian Stesen Keretapi Sungai Besi sebelum terus ke Kajang dan ke selatan semenanjung.

Rentasan dari jalur laluan Kuala Lumpur - Klang ke Sultan Street Station dibina di atas tambakan sebatang anak sungai yang mengalir dari kawasan Bukit Bintang ke kawasan di mana letaknya Pasar Seni hari ini. Di kiri kanan landasan tersebut di bina jalanraya dan beberapa lintasan dan jalan tersebut dinamakan Foch Avenue.

Tidak sampai 30 tahun, Foch Avenue menjadi laluan utama di selatan bandar Kuala Lumpur sehinggakan ia memaksa laluan keretapi yang telah melahirkan jalan tersebut ditutup sehingga ke Sultan Street Station bagi tujuan pelebaran Foch Avenue yang kini dikenali Jalan (Tun Tan) Cheng Lock.

Hanya pada 1913 , laluan keretapi ke Klang di sambung ke laluan keretapi ke selatan dari Seputeh ke Salak South. Sementara keretapi bagi perjalanan ke selatan telah menggunakan laluan pintasan Seputeh - Salak South, Sultan Street Station diubahsuai menjadi lebih kecil sebagai stesen penamat bagi perkhidmatan laluan Ampang - Pudu - Kuala Lumpur di mana laluan dari Pudu ke pekan Ampang juga siap pada tahun 1913.

Perkhidmatan keretapi railcar diperkenalkan bagi tujuan pengangkutan awam antara Sultan Street Station ke Stesen Keretapi Ampang. Pada Februari 1964, perkhidmatan berlokomotif diesel untuk pengangkutan penumpang dari Sultan Street Station ke Ampang pula diperkenalkan. Namun perkhidmatan ini ditamatkan beberapa tahun kemudian apabila pelebaran sambungan Jalan Pudu dan Jalan Cheng Lock dibina yang memaksa Sultan Street Station dirobohkan.

Hari ini, tiada kesan tinggalan Sultan Street Station tersisa mahupun legasi kewujudannya. Mungkin sebab itulah suatu masa lalu, pekedai-pekedai di Chinatown membantah laluan MRT bawah tanah di bawah premis mereka dan Dewan Perhimpunan Cina Selangor mencadangkan laluan keretapi 'purba' yang merentasi Jalan Cheng Lock dihidupkan semula sama ada di atas mahupun di bawah tanah.

ROADSIGN JALAN SULTAN EARLY 60S - DALAM SIMPANAN YANG DAPAT DI SELAMAT KAN. MADE BY ON FAH CO KL


Bekas Air Tembaga For Sale RM

Bekas air lama untuk di jual RM. Material tembaga solid dan bersaiz besar. Condition seperti yang di lihat.


Sebarang pertanyaan sila call bila-bila masa di talian 013-3660616. Pembelian berdasarkan siapa bayar dulu dapat barang. (NO SMS PLEASE & DON'T PLAY PLAY !)

Tin Rokok Craven A For Sale RM

Tin rokok CRAVEN A (HIJAU) for sale RM. Keluaran 40s. Condition seperti yang di lihat.


Sebarang pertanyaan sila call bila-bila masa di talian 013-3660616. Pembelian berdasarkan siapa bayar dulu dapat barang. (NO SMS PLEASE & DON'T PLAY PLAY !)